Kategorie: Kolumbien

Man, was für ein Tag. Wir sind heute nicht dort angekommen wo wir wollten und ich nehme das zum Anlaß etwas über unsere Navigation zu schreiben. Wir benutzen die Openstreetmaps und Googlemaps um unsere Route zu finden und iOverlander um Stellplätze oder beispielsweise Gasunternehmen zu finden, die unseren Tank befüllen können. 

Manchmal sind google und osm unterschiedlicher Meinung welcher Weg der Beste ist. Dann muss man abwägen. Bei osm haben wir keine Höhenlinien ( die sind nur im kostenpflichtigen Abo enthalten, das wir noch nicht geschafft haben zu kaufen), aber man kann immerhin einstellen, dass man ein Lkw ist und kein Pkw und man sieht die Art der Straße farblich dargestellt. Rot ist Autobahn, orange Bundesstraße, gelb Landstraße, weiß Nebenstraße und weiß mit braunen Strichen Feldweg.

Andererseits hat google aktuellere Informationen zu Staus, Unfällen etc. und wenn das Netz gut genug ist, sieht man das Relief auch ein bisschen.

Meist orientiere ich mich jedoch an der größeren Straße, also der Farbmarkierung.

Heute fuhren wir auf der Bundesstraße 60, einer gut ausgebauten orangenen Straße, aber google und osm waren sich einig, dass wir diese verlassen sollten und auf einer gelben Straße in die Berge abzweigen sollten. Die gelbe Straße war allerdings nur eine Spur breit und hatte einen Kiesbelag. Nach kurzer Zeit kam uns das komisch vor und wir überlegten umzukehren. Aber wir hatten schon öfter für kurze Abschnitte solche Straßen gehabt, die später wieder besser wurden und außerdem fuhr vor uns ein Lkw, also konnten wir nicht komplett falsch sein. 

Die Straße entwickelte sich allerdings eher zu einem Feldweg und der Lkw war auf einmal auch verschwunden. Die Karte zeigte an, dass die Straße in einigen Kilometern sogar zu einer weißen Nebenstraße werden sollte. Wenn das hier eine Hauptstraße war, wollten wir lieber nicht wissen wie eine Nebenstraße aussah. Außerdem passte die Fahrbahn nicht zu unseren bisher gefahrenen gelben Straßen. Die waren alle besser ausgebaut. Wir beschlossen doch umzukehren und ein kurzes Stück zurück zu fahren, wo eine ebenfalls gelbe Straße ins Tal abzweigte. Dieser Abzweig wurde uns fast zum Verhängnis. Zum Einen war er weiterhin einspurig und geschottert, mit ordentlich Schlaglöchern und zum anderen war er ziemlich steil. Nach unserer Erfahrung von Oiba, wusste ich, dass wir diese Straße zwar runter, aber sicher nicht mehr rauf kommen würden. Kaum hatte ich das ausgesprochen, stand vor uns ein Schild „Via cerrada“ (Straße gesperrt). Ich bin also ausgestiegen und die Straße hinuter gelaufen, weil noch nicht zu erkennen war, dass es ein Hindernis gab. Zirka 750m weiter unten wurde dann aber tatsächlich an der Straße gebaut und man hatte gerade Pflastersteine einbetoniert. Ich versuchte mit den Arbeitern zu reden ob wir da morgen mit irgendwelchen lastverteilenden Holzkostruktionen drüber fahren könnten, aber die waren absolut dagegen. Immerhin wollte uns einer der Arbeiter helfen einen Ausweg zu finden und ist mit mir auf dem Motorrad zurück gefahren um zu sehen wo der Bus steht und welchen alternativen Weg wir nehmen könnten. Etwa 50m oberhalb der Stelle wo wir standen, zweigte ein Feldweg (weiß mit braunen Strichen) ab. Da wir nicht einschätzen konnte wie die Steigung im weiteren Verlauf des Weges ist, fuhr der Arbeiter ihn mit mir ab. Dabei hat er mich die ganze Zeit in Spanisch zugebrabbelt und ich habe so gut wie nichts verstanden, außer: „Das packt der Bus. Da kommt er hoch.“ Optimismus in Ehren, aber die letzte Steigung kam mir verdammt steil vor. Das würde der Bus nicht schaffen.  Kurz vorher gab es allerdings einen Abzweig Richtung Tal. Laut unseren Karten existierte dieser Abzweig gar nicht…Als wir zurück am Bus waren, versuchte der Arbeiter Flo alles zu erklären, aber der verstand ihn genauso wenig wie ich. Er bot an uns voraus zu fahren und uns den Weg entlang zu lotsen und wir beschlossen es zu versuchen. Eine andere Möglichkeit hatten wir auch nicht. Flo wendete den Bus in zwei Zügen auf der abschüssigen Schotterstraße und manövrierte ihn den Feldweg entlang. Teilweise war dieser so schmal, dass wir die Büsche und Bäume streiften, wobei wir unsere vordere Positionsleuchte einbüßten. Bei dem nicht eingezeichneten Abzweig trafen wir auf einen anderen Mopedfahrer. Der Arbeiter und er unterhielten sich kurz ob wir den Abzweig nehmen könnten. Der Mopedfahrer fand das keine gute Idee, der Arbeiter war jedoch weiterhin optimistisch. Die nächste Kurve war so eng, dass wir sogar rangieren mussten um rum zu kommen. Eine sehr angespannte Stunde lange fuhren wir so bangend durch die Pampa bis wir irgendwann wieder auf der „gelben“ Straße unterhalb der Baustelle herauskamen. Wir bedankten uns bei dem Bauarbeiter mit Dosenbier und einen Obulus für seine Mühe. Inzwischen war es kurz nach 17 Uhr und es begann langsam zu dämmern.

Den Rest des Weges ins Tal sind wir alleine weiter gefahren – nicht weniger abenteuerlich – und kamen bei völliger Dunkelheit endlich wieder auf der Bundesstraße 60 an – 11km nach der Stelle, an der wir 3 Stunden zuvor angebogen waren.

Dann mussten wir noch weitere 30 Minuten auf der Bundesstraße über die Berge fahren bis wir das nächste Örtchen(Sáchica) erreichten, wo wir an der Tankstelle ein noch geöffnetes Restaurant fanden, an dem wir auch die Nacht verbringen konnten. 

Fazitz: Auf die Naviapps und die hinterlegten Straßendaten ist nicht unbedingt Verlaß, was uns eine völlig überflüssige Gurkerei mit widrigen Umständen einbrachte und unseren Kindern ein kleines Bergtrauma, das wir hoffentlich mit anderen positiven Erlebnissen wieder heilen können.

Ha! Heute haben wir das Unmögliche geschafft. Wir sind mit dem Bus von Tolu nach Mompos gefahren. Weder Lonely Planet noch Google oder die uns bekannten kolumbianischen Busseiten haben eine Verbindung zwischen diesen beiden Städten finden können. Aber wir waren beharrlich und haben uns bei den Einheimischen durchgefragt. Der Bus von Sincelejo nach Tolu hatte zufällig schon vor ein paar Tagen neben uns gehalten. Also musste es auch einen Bus in die Gegenrichtung geben. Und von Sincelejo führt zumindest eine Straße nach Mompos. Das legt nahe, dass da auch irgendein Bus langfährt.

Wie oft und zu welchen Uhrzeiten lies sich vorab jedoch nicht herausfinden. Wir haben uns gleich nach dem Frühstück auf den Weg gemacht und uns per Bicitaxi(quasi Rikscha) in Tolu zum Busterminal bringen lassen. Dort haben wir uns in einen schon recht gut gefüllten Bus gequetscht, der uns nach Sincelejo brachte. Er war allerdings nicht ganz so voll wie der Bus auf unserer Fahrt von Cartagena nach Tolu. Da hatte der Busfahrer für die zwischendrin zusteigenden Passagiere Stapelhocker in den Gang zwischen die Sitze gestellt und die fliegenden Snackverkäufer standen ganz vorne und haben ihre Waren über die Sitze nach hinten gereicht.

Um viertel nach 10 waren wir in Sincelejo und haben erfahren, dass es einen Bus pro Tag nach Mompos gibt, der um 14 Uhr fahren soll. Es galt also fast 4 Stunden zu vertrödeln. Mit Mittagessen konnten wir zumindest eine Stunde überbrücken. Von den Bussen, die im Terminal aus und ein fuhren, trug kein einziger eine Richtungsangabe und wir wurden etwas nervös, weil wir nicht wussten wie wir „unseren“ Bus erkennen sollten. Aber man kümmerte sich rührend um uns und die Leute im Terminal signalierten uns welchen Bus wir nehmen mussten. Es war ein kleiner Bus und anfangs nur zur Hälfte besetzt. Abgefahren wurde dann erst um 14:30 Uhr als der Bus bis auf den letzten Platz gefüllt war.

Auf der Fahrt wurden wir einmal von der Polizei kontrolliert und mussten alle die Ausweise vorzeigen. Ansonsten lief es, bis auf einige Schlaglöcher ruhig und wir kamen um 17 Uhr, kurz vor Sonnenuntergang, in Mompos an.

In Kolumbien nutzt man übrigens die komplette Straßenbreite zum Fahren; und damit meine ich so breit wie eben geteert ist! Auf einer 2-spurigen Straße passen gut und gerne 4 Fahrzeuge aneinander vorbei. Alle Markierungen auf der Fahrbahn, seien es gestrichelten oder durchgezogenen Linien oder Geschwindigkeitsangaben haben allenfalls Hinweischarkter. Ausgereizt hat das bis jetzt ein Taxifahrer, der uns in Cartagena von der Innenstadt zum Bus Terminal außerhalb der Stadt gefahren hat. Auf einer vierspurigen Straße mit durchgezogener Mittellinie und Tempolimit 60 überholte er mit 90 Sachen einen kleinen langsamen Lkw, der auf der linken Spur fuhr, von rechts und so knapp vor einem anderen Auto, dass links und rechts gefühlt noch 20cm Platz war. 
Da habe selbst ich das Bodenblech durchgetreten und, in den Sitz geklammert, nach Sicherheitsgurten Ausschau gehalten. Aber Fehlanzeige, dieses lebensrettende Utensil wurde anscheinend flächendeckend wegrationalisiert oder die Autos sind so alt, dass sie aus einer Zeit stammen, in der noch keine Gurtpflicht herrschte. Dios moi!

Als ich erwähnte, dass in Deutschland langsame Fahrzeuge immer rechts fahren müssten, winkte er nur ab und meinte, dass das in Kolumbien eigentlich auch so sei, aber sich niemand daran halte. Ich bin sehr gespannt wie das wird, wenn wir mit unserem eigenen Bus unterwegs sind….